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北晚新視覺網發布時間：19-01-2914:40北京晚報官網官方帳號春運期間，旅客出行的最后一公里直接影響到人們的出行體驗。1月28日，在由重慶北開往上海南的K73次列車上，列車攝影師”顏紀偉（左一）為有需要的旅客義務拍攝“全家福”。兩年來，他已經為超過200個家庭拍攝春運路上的“全家福”。顏紀偉是重慶客運段的一名列車員，愛好攝影的他發現返鄉的農民工家庭由于常年忙碌，少有機會拍攝一張“全家福”照片。為幫助他們完成心愿，他自費購買相機，利用輪休時間免費為車廂里的旅客拍攝“全家福”。他說，一張照片就是一份祝福，他希望用自己的努力為回家路上的人們送上快樂。遇上客流高峰時，機場、火車站、汽車站與公交、地鐵、客運班線的接駁服務，顯得尤為重要。2019年的春運客流量將繼續在高位運行，交通運輸部門充分挖掘運輸潛能，優化運輸組織調度，加強各種運輸方式的服務銜接，確保人民群眾便捷出行。閃耀在春運大潮中的“橄欖綠”，讓天南海北的旅客感受到來自子弟兵的溫暖。便捷出行“如約出行”敲定出行計劃對于不少打工者來說，每年春節回家都是一場耗盡體力的“折騰”。而今年，在天津務工的河北省遷安市楊各莊村村民曹新富卻有了不一樣的感受。以前下了火車，雖然距離到家只剩80余公里，但回家的“戰斗”才剛剛開始。“打車得100多元，坐公交合算，但是要倒3趟車，多走三四公里。”今年，曹新富發現，出了火車站走100米就是公交樞紐站，這一變化讓他十分欣喜。不僅如此，公交車也變得“高大上”了，有可調節軟座、空調，跟坐動車一樣。2018年，遷安市公交公司新購置了50輛純電動公交車，全部用于城鄉客運，新修繕的通村公路平整又干凈。春運期間，一些地方為了滿足旅客出行多樣化需求，合規合格的客運網約車開始進軍城際訂制客運市場。與傳統客運大巴相比，定制客運網約車采取線上線下相結合，多種下單方式預約行程，提供點對點的接送服務，使出行更加便捷。湖北省首個定制客運平臺在武漢傅家坡客運站春節前上線試運營。后臺24小時有監控，能隨時與司機和車內乘客視頻對話，車內狀況一目了然。從一個城市到另外一個城市，無須跑客運站，只需在“省客駕到”上預約一下，或者打個電話，省客集團7座的商務車就會上門接送客人到目的地。杭州東站樞紐管理委員會與杭州公交集團將在春運期間試運營“春運暖巴”。試運營期間，“春運暖巴”共計開通10個方向的線路，營業時間前期暫定為18時至24時。車型方面，“春運暖巴”選用6米至8米級的中小型客車。抵達杭州東站的旅客，可以在杭州東站到達層“北2”和“南2”兩個出租汽車候車區的服務臺登記。乘客乘坐后，司機將會根據乘客目的地，由近及遠地依次安全送達。“無論多晚，我們為您守候”，廣州南站、白云機場推出這樣的服務承諾，采用“如約巴士+出租”“地鐵+出租”“機場大巴+出租”接駁疏運，為深夜抵達的旅客返家和中轉提供便捷服務。與去年不同的是，今年將根據當前旅客個性化、定制化出行需求變化，公交集團有效整合內部公路、公交、出租資源，推出“如約出行”綜合平臺，讓旅客查票訂票，輕松搞定，足不出戶，“敲”定出行計劃。高鐵春晚鐵軌上的別樣年味28日，在南京客運段，20歲的雙胞胎兄弟章敖（右）和章睿，在準備服裝和道具，為旅客“送福”。每次出車前，作為安全員的兄弟倆都要先檢查消防器材、燈光、座椅、電路等是否正常，然后開始巡視車廂，協助列車長查驗車票，處理應急事件。已有四年工作經驗的兄弟倆已經數不清處理過多少起突發事件。兄弟倆還常在家里健身，練習格斗技巧。“自從他倆當上安全員，就沒有過一個輕松年。我和他爸理解他們，他們守護著一車人的安全，有這樣的兒子我們很驕傲。”雙胞胎兄弟的媽媽說。玻璃上貼著大紅的福字剪紙、拉著喜慶的拉花……28日，恰逢北方小年，一場由乘務員自編自導自演的“高鐵春晚”在由沈陽北站開往蒼南的G1226次列車上上演。9時30分，隨著開場舞《張燈結彩》音樂響起，“高鐵春晚”正式拉開帷幕。一個個精彩節目接連上演。乘客們紛紛拍手叫好，拿出手機記錄這臺“草根春晚”。 “看乘務員表演晚會，感覺好溫暖，真是年未到，年味到。”乘客顧雅清說，“節目排練得很精彩，我拍照傳到朋友圈后，大家都來點贊”。列車長任鵬飛用笛子演奏的《沙漠駱駝》引來陣陣掌聲；乘務員安婧在現場筆走龍蛇，將一張張福字、一副副春聯送到乘客手里。“真沒想到，在高鐵上還能看到這樣精彩的節目。”收到鮮紅的福字，在外打拼多年的楊景東很感慨。多才多藝的任鵬飛已經連續三年登上這個“春晚舞臺”了。“每年準備‘春晚’都要提前一個多月，大家都是利用休息時間排練。”任鵬飛說，“我們希望這場特別的‘春晚’，能讓來自東南西北的陌生人，在車廂里成為一家人。”據了解，沈陽客運段在列車上舉辦春晚已有40多年的悠久歷史。“從最初燒煤的綠皮車，到后來供電的紅皮車，再到現在舒適的高鐵動車，每一年的‘春晚’都擁有著獨特的時代印記。”任鵬飛說。在《恭喜發財》的喜慶樂曲聲中，這場高鐵上的別樣春晚落下了帷幕，但千千萬萬中國人的春運歸途仍在繼續。春運故事6歲女孩想做爸爸的“佩奇”家住沈陽的6歲女孩張一諾有一個新年愿望：想做爸爸的“佩奇”。“我想像‘小豬佩奇’一樣，每個晚上都有爸爸陪在身邊。”張一諾說。然而，隨著一年一度的春運，孩子這個看似簡單的小小心愿，卻更加難以實現。張一諾的爸爸張風，是中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽高鐵工務段的一名高鐵線路維修工人。由于工作的獨特性，他們只能在夜間檢修線路以保證高鐵次日的安全運行。春運期間，為確保高鐵安全暢通，高鐵維修人員加強設備檢查維修，工作量要比平時增加很多。晚上23時30分，高鐵線路維修照常開始。在滴水成冰的室外，張風和他的幾名同事戴著頭燈、身著黃色防護服，一邊在寒風中喘著粗氣，一邊配合默契地組裝搗固機，在作業地點進行線路整修。“嘟……嘟……”手機里傳來陣陣忙音，張一諾知道，這是爸爸正在工作。看著電視機中“小豬佩奇”正和自己的爸爸在一起玩耍，一顆晶瑩的淚珠悄悄滑過張一諾的臉頰。“為什麼‘小豬佩奇’的爸爸可以整天陪著它，快過年了我爸爸卻陪不了我？”“等爸爸忙完工作了，和你視頻好不好？”張一諾的媽媽一邊幫女兒擦眼淚一邊安慰她。“不好。”張一諾委屈地噘起小嘴，眼里的淚花不停打著轉。早上6時，作業一結束，張風就迫不及待地拿起手機和女兒視頻通話。小小的手機屏幕上，裝著張風和女兒的笑臉，也滿載著父女相見一刻的幸福。“爸爸，我怎么覺得你還是冷呢。”雖然張風一直說自己“不冷”，但看著他被寒風吹得通紅的臉頰，張一諾心疼極了，“我給你暖和暖和去。”說著，張一諾跑到屋里，把手機扔到被子底下，自己還趴在了上面。“爸爸，還冷不冷了，你猜我把你放哪了，我把你放被窩里啦。”聽著女兒天真稚嫩的聲音，張風的眼圈紅了。春運，為確保列車行駛安全，很多鐵路職工加班加點奮戰在一線。張風從業11年，守護高鐵線路近2000個夜晚。深夜的鐵軌上，是他和同事們的頭燈穿透無邊夜色，他們黑白顛倒，舍棄夜晚與家人快樂的相聚，堅守在別人回家的路上。“因為聚少離多，在一起的時光變得更加珍貴。”張風說。“一會兒我的爸爸就回來了，我也是‘小豬佩奇’了。”張一諾說。來源：北京晚報 本版圖文據新華社 央廣 央視流程編輯：王宏偉

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