文章来源：http://money.163.com/17/1031/00/D21L4SMF002580S6.html

電線電纜行業是國民經濟的“血管”和“神經”。其不僅是國民經濟中最大的配套行業之一，也是機械行業中僅次于汽車行業的第二大產業。近年來，我國經濟持續快速發展，城市化進程推進，使電線電纜行業迎來了新一輪景氣周期，巨大的市場需求，為其發展提供了沃土。與之另一面，行業集中度低、規模小、質量不一的問題也被無限放大。“高度分散化的格局，不僅很難取得規模經濟效益，而且也加劇了生產能力過剩和市場的過度競爭狀況。”億航線纜有限公司總經理張自圓在接受《中國企業報》記者采訪時表示，“小微企業想生存，質量可謂企業發展的根本。表面看，電纜行業是一種粗加工行業，因為你不常見、不常摸。但它確關乎民生，與每一個人息息相關。從這個角度講，電線電纜行業看似是粗加工的精細行業。”幾千家企業共存乃是常態據不完全統計，中國電線電纜行業內的大小企業達9000家之多。有行業報告顯示，國內主要的電線電纜生產企業所占市場份額也不過在1%—2%，這同發達國家產業高度集中的特點形成了鮮明對比。公開數據顯示，日本、美國等國家的主要電線電纜制造商銷售額占本國銷售額的比例均超過50%，英國甚至達95%以上。幾十年的發展，行業整體規模逐步增長；從結構細分上來講，電力電纜占電線電纜行業的比重不斷加大，電力電纜的市場空間仍然比較樂觀。張自圓說，石油、化工、城市軌道交通、汽車以及造船等行業快速發展和規模不斷擴大，行業不發展都難。如此大的市場，定會有大量的企業。也正是大量企業所提供的產品才能支撐起中國的市場。“企業的年產量是有計劃和限制的，如果企業數量驟減，反之訂單猛增，這有可能會打破企業的供給和產能平衡。本來年產量為1噸，突然增加到5噸，為了趕數量就會影響質量。這對企業乃至行業來講，都是一件值得思考的事。”張自圓對記者表示，未來幾年，行業幾千家企業共存的狀況會依然存在。“行業重組兼并是大勢所趨，但短期內仍然會有大量企業共存，這由中國國情所致。”小微靠技術實現彎道超車據了解，我國工業化在主要產品已經可以基本滿足國內需求的同時，發展先進生產技術、逐步淘汰落后產能、實現產業結構調整，給包括電纜電線的相關配套行業也帶來了廣闊的市場空間。“現階段，我認為行業的主要矛盾是普通電纜產品供應有余，高端產品供應不足。”張自圓表示。“在中低壓電線電纜市場領域，集中了國內絕大部分的電線電纜企業，因技術含量低，生產企業眾多，產能嚴重過剩。在高壓、超高壓電纜市場領域，因技術要求高，需要雄厚的資金實力，高技術、高附加值產品在國內未形成批量產品仍需進口。”而現在隨著戰略性新興產業與推動產業結構的升級，未來綠色環保、低碳節能、智能化、互聯化等新的發展趨勢，將為電纜行業提供新的增長點。“這對小微企業而言是個彎道超車的機會，市場優勝劣汰法則就要求企業自我革命，企業只有在這個歷史節點抓住機會，通過生產工藝、研發創新等手段進行升級改造，才能占得一席之地。”張自圓說。億航經驗：給每條電纜一個“身份證”20多年前從銷售干起，到2005年作為億航線纜有限公司的創始人之一，張自圓始終堅持一條原則：靠口碑為產品鋪路。“互聯網+的環境下，我這是背道而馳。口碑是市場最好的反饋，但這條路終究要走的遲緩。就是這種笨方法，讓億航在激烈的競爭中活了下來。”張自圓說。電纜行業看似粗，實則需要精細的工藝作支撐。張自圓解釋道，“原材料是不是合格？生產過程是不是做到了精確到每一米？出廠試驗是不是超額達標？這都是需要考慮的問題。為了生產出質量過硬的產品，從原材料進場時我們就對其進行編號，這就好比給每條電纜一個身份證，通過這個號碼就能調出關于產品的所有數據。為的就是讓質量公開化、透明化，全方位無死角，讓客戶監督，讓客戶鑒定。”基于這樣的基礎，億航也有自己的打算。張自圓介紹說，“未來5年，億航要做到京津冀知名品牌。這需要我們在現有基礎上，向前邁進一大步。而對于以后，億航需要建立自己的連鎖品牌，像蘋果手機一樣，不需要生產制造工廠，所有的工廠可皆我所用，通過提供品牌、監管流程、生產工藝等方式，實現產品生產。這樣既節省了社會資源，也可為企業發展節省大量資金。”

關鍵字標籤：cat6 plenum cable